Soluții de șlefuire pentru blocurile motoare

Blocul cilindric este una dintre componentele importante ale motorului, iar prelucrarea orificiilor cilindrilor este cel mai precis și dificil proces din procesul de prelucrare a blocului cilindric. Alezajul cilindrului este în contact cu pistonul din motor și este supus la diferite sarcini complexe alternative. Pistonul este într-o stare de mișcare relativă cu viteză mare-în alezajul cilindrului pentru o lungă perioadă de timp. Prin urmare, există cerințe foarte stricte pentru forma, precizia de poziție și rugozitatea suprafeței procesului de prelucrare a alezajului cilindrului.

Acest articol se concentrează asupra problemelor frecvente întâlnite în timpul procesului de șlefuire a găurilor cilindrilor din liniile de producție a blocurilor de cilindri ale motorului. Pornind de la procesul de șlefuire a găurilor cilindrului, este propusă o soluție potrivită pentru rezolvarea problemelor în liniile de producție flexibile-la scară largă, care rezolvă ratele ridicate de defectare a defectării arborelui sculei și a defecțiunii arborelui de cursă care apar adesea în timpul șlefuirii găurii cilindrului. Prin optimizarea parametrilor, potrivirea materialului sculei și alte metode, problemele de rugozitate și rotunjime care depășesc toleranța în timpul procesului de prelucrare sunt, de asemenea, rezolvate, îmbunătățind astfel eficiența de prelucrare a mașinii de șlefuit linia blocului cilindric.

Mașina de șlefuit constă de obicei dintr-un sistem servo care conduce mișcarea în sus și în jos și rotația arborelui de șlefuit, un mecanism de expansiune a sculei care controlează extinderea barei de nisip și un dispozitiv de detectare care controlează dimensiunea deschiderii. Corpul sculei de șlefuit (Figura 1) este potrivit cu baza barei de nisip, iar extinderea și retragerea barei de nisip pot fi realizate prin mecanismul de expansiune, obținând astfel șlefuirea găurii cilindrului. În timpul șlefuirii, mecanismul de expansiune micșorează tija de sus în poziția stabilită, iar bara de nisip se micșorează la poziția inițială stabilită prin arcul de retragere. În acest moment, servosistemul controlează axul să se deplaseze deasupra orificiului de prelucrare, iar axul începe să se rotească la viteza de rotație setată și se deplasează în jos până la punctul inferior de inversare la viteza de alternativă stabilită și se deplasează între punctele de inversare superior și inferior. În același timp, mecanismul sculei de expansiune controlează tija sculei de expansiune pentru a împinge miezul de expansiune al corpului sculei, iar conul de miez de expansiune intră în contact cu suprafața înclinată a bazei barei de nisip. Când miezul în expansiune se mișcă înainte, bara de nisip începe să se extindă. Când bara de nisip se extinde la viteza setată a sculei și intră în contact cu peretele cilindrului, începe tăierea. În acest moment, particulele abrazive distribuite aleatoriu pe suprafața de lucru a barei de nisip formează numeroase vârfuri de lame. O parte a stratului de suprafață al metalului prelucrat este tăiată de particulele abrazive, în timp ce o altă parte este trasă și presată de particulele abrazive, provocând deformare plastică și bombare pe ambele părți ale semnului de uzură. Deși există o alunecare a zăbrelei cu corpul părinte, aceasta se află încă pe corpul părinte, dar rezistența de legătură a fost mult redusă, făcându-l ușor tăiat de alte particule abrazive. În același timp, dispozitivul de detectare monitorizează în timp real modificările de presiune ale detectării gazului prin orificiul de detectare a gazului de pe bara de ghidare a corpului lamei și monitorizează dimensiunea orificiului cilindrului prin convertorul electric de gaz. Când valoarea de monitorizare atinge valoarea prestabilită, mecanismul de expansiune a sculei retrage lama, axul se ridică în poziția inițială și orificiul cilindrului de șlefuire este finalizat.

Odată cu dezvoltarea tehnologiei materialelor, abrazivi cu diamant artificial și nitrură de bor cubic au fost utilizați pe scară largă, împingând tehnologia de șlefuire la o nouă etapă. În zilele noastre, șlefuirea este utilizată nu numai ca proces de prelucrare finală pentru cerințe de-înaltă precizie, ci și ca proces intermediar pentru tăierea marjelor mai mari. Pe scurt, șlefuirea a devenit o metodă avansată de prelucrare care poate obține valori scăzute de rugozitate, precizie ridicată și eficiență ridicată de tăiere pe suprafața piesei de prelucrat.

Procesul tipic al mașinii de șlefuit pentru prelucrarea găurilor cilindrice este: inspecția prealabilă a diametrului găurii cilindrului - șlefuire brută - șlefuire semi-precizie - șlefuire de precizie - măsurare online. Inspecția prealabilă detectează în principal diametrul materialelor care intră pentru a preveni coliziunea între instrumentele de șlefuit și piesele de prelucrat; Slefuirea grosieră formează în principal găuri cilindrice cu forme geometrice corecte și rugozitate de bază a suprafeței potrivite pentru prelucrarea ulterioară; Slefuirea de semiprecizie formează un model uniform de plasă încrucișată în timpul etapei de șlefuire de bază a platformei; Și șlefuirea de precizie (slefuirea platformei) formează o secțiune transversală-performantă a ochiurilor de platformă; În cele din urmă, măsurarea online 100% este efectuată pentru a verifica dacă prelucrarea cu diametrul găurii cilindrului îndeplinește cerințele procesului.

Procesul de șlefuire a platformei formează o structură de plasă de platformă foarte fină în alezajul cilindrului, ceea ce reduce consumul de ulei lubrifiant și furnizarea de ulei de lubrifiere în timpul funcționării de urgență. În plus, motorul nu trebuie să fie rulat. Slefuirea platformei include, în general, trei procese: șlefuire brută, șlefuire semi-precizie și șlefuire platformă. În primul proces, piesa de prelucrat este corectată prin șlefuire brută și stabilizată prin alezarea de precizie pentru a obține o anumită formă și toleranță, în plus față de formarea unei structuri preliminare de plasă. În cel de-al doilea proces, forma geometrică macroscopică a peretelui cilindrului va fi îmbunătățită, cum ar fi rotunjimea, cilindricitatea, deschiderea și rugozitatea alezajului cilindrului, iar structura de bază a plasei de pe suprafață va fi, de asemenea, procesată. Structura de plasă prelucrată în acest proces va apărea sub formă de vârfuri și văi. În al treilea proces, cel mai înalt vârf al fiecărui segment al structurii de bază a rețelei este sol plat într-o perioadă scurtă de timp prin șlefuirea platformei, formând o platformă mică, care este așa-numita suprafață de suport al platformei. Valoarea rugozității suprafeței acestui plan este foarte mică și are o rată de suport ridicată și bună.

În aplicațiile de prelucrare, suprafața găurii cilindrului de șlefuit trebuie să aibă caracteristici funcționale specifice, cum ar fi performanța suportului, performanța de etanșare și performanța de reținere a uleiului de lubrifiere. Pe baza acestor cerințe funcționale, suprafața pieselor trebuie proiectată și prelucrată în forme specifice pentru a îndeplini aplicațiile așteptate. În aplicațiile practice de prelucrare, un set de parametri funcționali trebuie setat în funcție de cerințele speciale de performanță ale suprafeței. Parametrii caracteristici funcționali necesari pentru controlul-producției pe șantier sunt prezentați în Figura 2. Originea acestor parametri este de fapt vârfurile și văile unei curbe de contur de suprafață, așa cum se arată în Figura 3.

Pe baza caracteristicilor de prelucrare, a metodelor de control și a funcționării mașinilor de șlefuit, trebuie să maximizăm eficacitatea acestora în funcție de caracteristicile lor. De asemenea, vom lua măsuri în timp util pentru a rezolva defecțiunile comune și problemele de calitate ale mașinii de șlefuit în timpul procesului de producție.